Bus ou sans fil pour les projets commerciaux ?

Ce n'est pas un choix exclusif. Sélectionnez les solutions pour les projets commerciaux en fonction de trois critères.

① Combien de circuits nécessitent un contrôle simultané Les appareils de bus se connectent au même câble ; des centaines de circuits fonctionnent de manière synchrone sans perte de commande. Le sans fil repose sur des passerelles pour le relais. La perte de paquets et la latence se produisent lorsque des dizaines ou des centaines de points s'activent en même temps. Le changement de scène à l'étage entier dans les centres commerciaux et les hôtels atteint souvent cette limite.

② Qui remplacera les piles Les panneaux et capteurs sans fil fonctionnent sur piles. Pour des centaines de points dans un bâtiment, le remplacement des piles est nécessaire tous les deux ans, et ce coût de main-d'œuvre est rarement budgétisé. Les appareils de bus tirent leur alimentation du câble et ne nécessitent aucune maintenance après l'installation.

③ L'intégration avec les contrôles du bâtiment est-elle requise Choisissez les systèmes de bus si l'intégration avec le BMS, l'alarme incendie et le CVC est nécessaire. KNX est une norme ouverte avec des interfaces prêtes à l'emploi. La plupart des systèmes sans fil utilisent des écosystèmes fermés ; l'intégration nécessite des passerelles supplémentaires avec des fonctionnalités réduites.

Un facteur souvent négligé : les murs en béton et les plafonds métalliques dans les bâtiments commerciaux absorbent les signaux sans fil. La couverture ne peut pas être calculée avec précision au stade de la conception, nécessitant des tests sur site et des passerelles supplémentaires.

Règle de décision

Optez pour le bus s'il y a plus de 50 circuits, ou si une intégration avec le BMS est requise. Le sans fil fonctionne pour les pièces individuelles, les rénovations locales sans recâblage, les petits nombres de points et sans besoins d'intégration système.

Le sans fil brille vraiment pour les expositions, les petits magasins de détail et l'ajout de points supplémentaires localement à un système de bus existant. Il permet d'économiser des efforts lorsque le tranchage de câbles n'est pas réalisable.